96/03/09

بررسی فنی لکسوس LC 500 کوپه

بررسی فنی لکسوس LC 500 کوپه
1394/10/22 10 2573

بررسی فنی لکسوس LC 500 کوپه

از زمان لکسوس LFA تاکنون، لکسوس خودرویی به پویایی LC 500 معرفی نکرده بود بنابراین این خودرو را می‌توان آغازگر عصری جدید با خودروهایی پویاتر در لکسوس دانست.

2017 Lexus LC 500آکیو تویودا به دنبال تبدیل لکسوس به نامی متمایز و پرشورتر است و به همین دلیل است که از خودروهای لوکس و آرام قبلی به سمت اسپرت‌هایی چون کانسپت LF LC تمایل پیدا کرده است. حال ما با طراوت ترین محصول اسپرت لکسوس را در دیترویت شاهدیم: کوپه LC 500 که تجربه‌ای جدید و متمایز از لکسوس را روبروی شما قرار می‌دهد.
2017 Lexus LC 5002017 Lexus LC 500طراحی LC500 متأثر از زبان طراحی جدید لکسوس بوده و منحصربه‌فرد، بُرنده، تنومند و با هیبت می‌باشد. چراغ‌های LED بومرنگی و جلوپنجره دوکی شکل، در این مدل با ظرافت و دقت بیشتری کار شده‌اند. آینه‌های جانبی و هواکش‌های پشت درب‌ها نیز زیبا و جذاب طراحی شده‌اند. طراحی قسمت عقب به گیرایی نمای جلوی خودرو نیست اما متمایز از سایر خودروها است. ستون‌های C نیز نمایی شناور به سقف بخشیده‌اند. لکسوس برای این خودرو دو مجموعه چرخ آلیاژی 20 و 21 اینچی پیشنهاد می‌کند.
2017 Lexus LC 500در داخل کابین همان‌طور که از لکسوس انتظار می‌رود شاهد ترکیبی لوکس و با کیفیت از چرم، آلکانترا و سایر مواد گران قیمت نظیر منیزیوم برای شیفتر پشت فرمان هستیم. کلیات این مجموعه از لکسوس LFA الهام گرفته‌اند اما این موضوع نکته منفی محسوب نمی‌شود. صندلی‌های اسپرت با قسمتهای تقویتی و حمایتی اضافی در پهلوها همراه شده‌اند و البته در مدل استاندارد، شاهد صندلی‌های ساده‌تری که راحتی بیشتری دارند خواهید بود.
2017 Lexus LC 500لکسوس LC 500 روی پلتفرم کاملاً جدید GA-L که معماری موتور جلو و دیفرانسیل عقب دارد بنا شده است. در این معماری، به‌طور قابل‌توجهی تجربه رانندگی تند و تیز با وجود قرارگیری در ارتفاع پایین‌تر و نزدیک مرکز خودرو حاصل می‌شود. به گفته لکسوس، شاسی LC500 سخت‌ترین نمونه ایست که تا به حال مهندسین این شرکت تولید نموده‌اند و این یعنی این شاسی از جنس فولاد با مقاومت بالا حتی از شاسی فیبر کربنی LFA نیز مقاوم‌تر است. در عین حال این شاسی فولادی در قسمت‌هایی در تعلیق جلو و ساختارهای گلگیرهای عقب از آلومینیوم ساخته شده که باعث کاهش وزنان شده است. سقف از جنس فیبر کربن بوده و درب موتور نیز آلومینیومی است. استفاده از کامپوزیت و فیبر کربن در قسمت‌های مختلف باعث توزیع وزن مطلوب به‌صورت 52/48 بین دو اکسل شده است.
2017 Lexus LC 500یکی از نقاط برجسته این خودرو، سیستم تعلیق مولتی لینک با مفاصل توپی شکل و هندسه اصلاح شده است که کنترل بهتر چرخ‌ها و احساس فرمان پذیری بهتر را درپی دارد. تلاش لکسوس این بوده که دینامیکی مثال‌زدنی و تند و تیز همراه با ثبات و تعادل را به ارمغان آورد.
2017 Lexus LC 500

در سینه این خودرو، یک پیشرانه V8 به حجم 5.0 لیتر می‌تپد که موتوری آشناست که از مدل‌های GS F و RC F به عاریت گرفته شده است. خروجی این موتور با بهینه‌سازی‌های انجام گرفته در قسمت ورودی هوای موتور و اگزوز فعال آن به 467 اسب بخار و گشتاور آن به 527 نیوتن متر می‌رسد.
2017 Lexus LC 500 Engineگیربکس LC500 یک نمونه 10 سرعته خودکار ساخت Aisin است که به‌تازگی توسعه یافته است و از لحاظ اندازه، از گیربکس 8 سرعته متداول، کوچک‌تر و سبک‌تر بوده و مجهز به کنترل الکتریکی بر اساس داده‌های ورودی شامل شتاب، ترمز و نیروهای جانبی G است.
 

INNER 2017 Lexus LC 500 INNER 2017 Lexus LC 500
INNER 2017 Lexus LC 500 INNER 2017 Lexus LC 500
INNER 2017 Lexus LC 500 INNER 2017 Lexus LC 500
INNER 2017 Lexus LC 500 INNER 2017 Lexus LC 500
INNER 2017 Lexus LC 500 INNER 2017 Lexus LC 500

به گفته لکسوس، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این مدل کمتر از 4.5 ثانیه می‌باشد. ترمزهای 6 پیستونه در جلو و 4 پیستونه در عقب، وظیفه توقف این خودرو را برعهده دارند.
 

2017 Lexus LC 500 2017 Lexus LC 500
2017 Lexus LC 500 2017 Lexus LC 500
2017 Lexus LC 500 2017 Lexus LC 500

 


منبع مقاله : پدال 

نظر کاربران

نظر شما چیست